El Metro de Barcelona deja de cubrir 67.000 horas de vigilancia prevista
El servicio de seguridad del metro de Barcelona registró durante 2025 un importante déficit de vigilancia, con más de 66.000 horas sin cubrir por vigilantes de seguridad, según datos relacionados con la operativa del servicio en la red gestionada por Transports Metropolitans de Barcelona. Estas horas corresponden a turnos en los que, según la planificación, debía haber personal de seguridad presente, pero el puesto quedó sin cubrir.
La situación ha sido denunciada por el presidente del partido VOX en el Ayuntamiento de Barcelona, Gonzalo de Oro Pulido, quien considera que este déficit refleja un “abandono de la seguridad” en el transporte público barcelonés. Según la formación, la falta de vigilancia afecta directamente a la protección de los usuarios y trabajadores del metro, y pone de relieve problemas estructurales en la gestión de la seguridad del sistema.
Déficit creciente de personal
De acuerdo con los datos disponibles, en 2025 se contabilizaron 66.672 horas de servicio sin cubrir, una cifra muy superior a la registrada el año anterior, cuando se situó en unas 40.000 horas. El incremento refleja una tendencia al alza en los puestos de vigilancia vacantes dentro del sistema de seguridad del suburbano barcelonés.
La vigilancia del metro se realiza a través de empresas privadas contratadas para este servicio. En concreto, las compañías Securitas y Prosegur gestionan distintos tramos de la red y diferentes funciones de seguridad. Según las cifras publicadas, la mayor parte de las horas sin cubrir se concentraron en el servicio gestionado por Prosegur, con más de 48.500 horas descubiertas, mientras que Securitas acumuló algo más de 18.000 horas.
Diversos representantes sindicales del sector han advertido de que la falta de vigilantes supone un riesgo tanto para los usuarios como para el propio personal de seguridad. En algunos casos, los vigilantes deben realizar rondas en solitario o cubrir más áreas de las previstas, lo que puede dificultar la respuesta ante incidentes o situaciones de riesgo dentro de las estaciones y trenes.
Debate político sobre la seguridad
La denuncia política se produce en un contexto de debate sobre la seguridad en el transporte público y en el área metropolitana de Barcelona. Según datos de estudios de victimización, una parte significativa de la población afirma haber sufrido algún delito en el área metropolitana, y el transporte público es uno de los espacios donde se concentran parte de estos incidentes.
Ante esta situación, diferentes actores políticos y sindicales reclaman reforzar los recursos destinados a vigilancia y seguridad en el metro, ya sea aumentando la presencia de vigilantes privados, incrementando la coordinación con las fuerzas policiales o revisando los contratos de seguridad vigentes.