Puente promete que la inversión 2020-2030 en Rodalies alcanzará los 8.000 millones
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, afrontó el jueves pasado una sesión extraordinaria en el Senado de España en la que expuso datos concretos sobre la inversión en la red ferroviaria de Rodalies, especialmente en el ámbito de Cataluña, y respondió a las críticas surgidas tras una semana de incidencias, accidentes y paralización del servicio.
8.000 millones destinados a Rodalies hasta 2030
Puente confirmó que el Plan Rodalies 2020-2030 ha sido reforzado con 1.700 millones de euros adicionales, elevando la inversión prevista hasta los 8.000 millones de euros en la próxima década. Esta cifra supone el 80 % de toda la inversión ferroviaria del Ministerio y representa un esfuerzo presupuestario sin precedentes para mejorar la red de cercanías, entre ellas las líneas del área metropolitana de Barcelona y el resto de Cataluña.
El ministro detalló que en 2025 se ejecutaron alrededor de 600 millones de euros de inversión en Rodalies, un dato provisional pero que ya evidencia el ritmo de ejecución del plan. Además, subrayó que el 70 % de toda la inversión ferroviaria del Ministerio se concentra en Rodalies, y que “uno de cada dos euros que el Ministerio invierte en Cataluña es para Rodalies”.
Foco en mantenimiento y reposición de activos
Dentro del paquete presupuestario ampliado hasta 2030, Oscar Puente indicó que el Gobierno ha destinado más de 2.240 millones de euros para trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo de la red ferroviaria, un componente clave para evitar averías, interrupciones y garantizar la seguridad operativa.
Contexto de incidencias y accidentes
La comparecencia en la Cámara Alta se produjo tras varios sucesos en la red catalana que han conmocionado al sector ferroviario y a los usuarios. El descarrilamiento de un tren de Rodalies en Gelida (Barcelona) el 20 de enero de 2026 —a causa del desprendimiento de un muro tras fuertes lluvias— causó la muerte de un maquinista y al menos 37 heridos. El accidente obligó a interrumpir temporalmente el servicio de Rodalies en toda Cataluña durante varios días mientras se evaluaba la seguridad de las infraestructuras, no estando del todo establecido a fecha de hoy, así como obligando a cortar el tráfico rodado en la autovía AP-7 Sur.
Este contexto de crisis se suma a datos previos sobre la saturación estructural de Rodalies, que atiende a unos 400.000 usuarios diarios en Cataluña, según análisis recientes de incidencia de servicio.
Llamadas a reforzar inversión en mantenimiento
La ampliación de cifras ofrecidas por Puente fue contestada en el pleno por representantes políticos que investigan la gestión de la red ferroviaria. Entre ellos, distintos grupos pidieron estudiar con detalle el estado de puntos críticos de la infraestructura y revisar si la inversión anunciada se traduce rápidamente en mejoras tangibles para los miles de usuarios afectados.
En paralelo, fuentes del Gobierno catalán y de Madrid han acordado recientemente elevar la inversión para mantenimiento específico de Rodalies entre 2026 y 2030 a unos 1.828 millones de euros como parte del refuerzo conjunto del plan, reforzando la idea de que más recursos irán directamente a Cataluña para actuaciones en vías, catenarias, puentes y túneles.
En el apartado de las grandes obras que servirán para aumentar la capacidad de tráfico y viajeros de la red, se encuentran:
- La duplicación de la R3 entre Parets y La Garriga.
- Las integraciones urbanas de Sant Feliu y Montcada.
- La remodelación de Montcada Bifurcación, que es crítica para toda la operativa de la red.
- El nuevo ramal al aeropuerto y sus dos nuevas estaciones (que estarán listos para entrar en servicio antes de que Ferrocarrils de la Generalitat tenga disponible los trenes para operar en esa línea)
- Y la remodelación de Castelldefels.
En total, todas ellas suman un presupuesto ya adjudicado de 1.340 millones de euros, de los que ya se han ejecutado 654 millones.