Juliol registra 107 morts en carretera a Espanya, la segona xifra més baixa des de 1960
Les carreteres espanyoles van tancar el passat mes de juliol amb 107 persones mortes en 97 accidents mortals, vuit menys que en el mateix mes de l'any anterior. La dada, feta pública per la Direcció General de Trànsit (DGT), converteix el juliol de 2026 en el segon menys mortífer de tota la sèrie històrica iniciada el 1960, empatat amb el 2014 i únicament superat pel juliol de 2021, quan es van registrar 99 víctimes mortals. El més significatiu és que aquesta millora es produeix en un context de 49,5 milions de desplaçaments de llarg recorregut, un 2,1% més que l'estiu passat, fet que evidencia que la reducció de la mortalitat no respon a una menor mobilitat, sinó a una millora de la seguretat viària.
El balanç confirma una tendència de llarg recorregut. Si als anys setanta i vuitanta era habitual superar els 600 morts en un sol mes de juliol, amb rècords com els 676 morts de 1978 o els 646 de 1989, avui les xifres se situen molt per sota gràcies a la combinació de vehicles molt més segurs, millors infraestructures, campanyes de conscienciació, controls policials i avenços en l'atenció sanitària d'emergència. Tot i això, la DGT insisteix que 107 vides perdudes continuen sent 107 tragèdies que, en molts casos, es podrien evitar.
L'anàlisi de la sinistralitat mostra, tanmateix, que persisteixen alguns problemes estructurals. Gairebé set de cada deu morts van perdre la vida en carreteres convencionals, que continuen sent les vies més perilloses malgrat suportar un trànsit molt inferior al de les autopistes i autovies. A més, la motocicleta continua representant un dels col·lectius més vulnerables, juntament amb els vianants i els ciclistes, mentre que les distraccions al volant, la velocitat inadequada, el consum d'alcohol o drogues i el fet de no portar el cinturó continuen apareixent entre els principals factors concurrents en els accidents mortals.
A Catalunya, l'evolució presenta llums i ombres. El Servei Català de Trànsit va informar, en tancar el primer semestre, que 69 persones havien mort a les carreteres interurbanes catalanes, una xifra lleugerament inferior a la del mateix període de l'any anterior, tot i que amb una elevada presència de motoristes entre les víctimes mortals. Durant el mes de juliol es van succeir diversos accidents greus a Barcelona, Girona, Tarragona i Lleida, elevant el balanç provisional de l'any fins a prop de 78 víctimes mortals a finals de juliol, segons les comunicacions oficials de l'organisme autonòmic.
Els responsables de Trànsit mantenen la seva preocupació especialment per l'elevada sinistralitat dels motoristes i pel comportament a les carreteres secundàries, on es concentra bona part dels accidents mortals. Per aquest motiu, durant aquest estiu s'han reforçat els controls específics de velocitat, alcohol, drogues i ús del telèfon mòbil, a més d'intensificar les campanyes de conscienciació adreçades als usuaris més vulnerables.
La conclusió és clara: Espanya continua avançant en seguretat viària i aconsegueix xifres històricament baixes de mortalitat fins i tot amb un volum rècord de desplaçaments. Tanmateix, l'objectiu de «zero víctimes» continua estant lluny. Cada descens estadístic suposa un èxit col·lectiu, però mentre més d'un centenar de persones continuïn perdent la vida en un sol mes, la prudència al volant, la millora de les infraestructures i l'educació viària continuaran sent assignatures imprescindibles.