El súmmum de la mala sort: la línia R3 de Rodalies s’interromp per la caiguda d’una pedra el dia de la seva reobertura
La circulació de trens de la línia Rodalies de Catalunya R3 va tornar a quedar interrompuda l’11 de març de 2026 sobre les 14,50, precisament el dia en què s’havia anunciat la reobertura parcial del servei després de setmanes d’incidències i obres a la xarxa ferroviària catalana.
La jornada marcava la primera ocasió en molts mesos en què els usuaris de les comarques del Vallès Oriental, Osona i el Ripollès recuperaven la connexió ferroviària directa. Des de primera hora de la matinada tornava a operar el servei entre Ripoll, Vic i la Garriga, dins de la línia que connecta aquestes poblacions amb Barcelona.
Què ha passat
El servei ferroviari va quedar tallat en el tram entre Figaró-Montmany i Sant Martí de Centelles, al Vallès Oriental, a causa de la caiguda d’una pedra de grans dimensions sobre la via.
L’esllavissada va obligar a interrompre la circulació de trens per motius de seguretat mentre els equips tècnics inspeccionaven la zona i retiraven l’obstacle de la infraestructura. Aquest tipus d’incidències no és infreqüent en aquest tram de la línia, que travessa zones muntanyoses on es poden produir despreniments de roques o terra sobre la via.
Conseqüències per als passatgers
Les primeres conseqüències es van deixar sentir entre els viatgers, amb trens aturats o amb retards significatius i la interrupció temporal del servei entre les estacions afectades.
Per garantir la mobilitat dels usuaris, Renfe i Adif van habilitar transport alternatiu per carretera entre Vic y la Garriga, mentre es realitzaven les tasques de retirada de la roca i revisió de la via.
Una reobertura que va durar poc
La incidència resulta especialment cridanera perquè es va produir just el dia en què es recuperava parcialment el servei ferroviari a l’R3 després de mesos d’obres i restriccions.
L’incident s’afegeix a una etapa complicada per a la xarxa de rodalies catalana, marcada per obres de modernització, incidències en la infraestructura i alteracions freqüents del servei.
En les darreres setmanes també s’han registrat despreniments en altres punts de la xarxa ferroviària, fet que ha obligat a interrompre temporalment la circulació de trens i ha posat de manifest la vulnerabilitat d’alguns trams davant fenòmens geològics o meteorològics.
La coincidència entre la reobertura de la línia i aquesta nova incidència torna a posar de manifest la fragilitat del servei en un dels eixos ferroviaris més importants de l’interior de Catalunya.