La situació ha estat denunciada pel president del partit VOX a l’Ajuntament de Barcelona, Gonzalo de Oro Pulido, que considera que aquest dèficit reflecteix un “abandonament de la seguretat” en el transport públic barceloní. Segons la formació, la manca de vigilància afecta directament la protecció dels usuaris i treballadors del metro i posa de manifest problemes estructurals en la gestió de la seguretat del sistema.
Dèficit creixent de personal
D’acord amb les dades disponibles, el 2025 es van comptabilitzar 66.672 hores de servei sense cobrir, una xifra molt superior a la registrada l’any anterior, quan es va situar al voltant de 40.000 hores. L’increment reflecteix una tendència a l’alça en els llocs de vigilància vacants dins del sistema de seguretat del suburbà barceloní.
La vigilància del metro es realitza a través d’empreses privades contractades per a aquest servei. Concretament, les companyies Securitas i Prosegur gestionen diferents trams de la xarxa i diverses funcions de seguretat. Segons les xifres publicades, la major part de les hores sense cobrir es van concentrar en el servei gestionat per Prosegur, amb més de 48.500 hores descobertes, mentre que Securitas en va acumular una mica més de 18.000.
Diversos representants sindicals del sector han advertit que la manca de vigilants suposa un risc tant per als usuaris com per al mateix personal de seguretat. En alguns casos, els vigilants han de fer rondes en solitari o cobrir més àrees de les previstes, fet que pot dificultar la resposta davant incidents o situacions de risc dins de les estacions i els trens.
Debat polític sobre la seguretat
La denúncia política es produeix en un context de debat sobre la seguretat en el transport públic i a l’área metropolitana de Barcelona. Segons dades d’estudis de victimització, una part significativa de la població afirma haver patit algun delicte a l’àrea metropolitana, i el transport públic és un dels espais on es concentren part d’aquests incidents.
Davant aquesta situació, diferents actors polítics i sindicals reclamen reforçar els recursos destinats a vigilància i seguretat al metro, ja sigui augmentant la presència de vigilants privats, incrementant la coordinació amb les forces policials o revisant els contractes de seguretat vigents.
