Per fi. Aquesta és la sensació que resumeix la reobertura del tram de l’R4 entre Sant Sadurní d’Anoia i Martorell, tancat des del passat 20 de gener arran del greu accident a Gelida. Més de dos mesos després —i després de setmanes d’improvisació ferroviària— els trens tornen a circular amb normalitat en un dels punts clau de la xarxa catalana.
La reobertura permet recuperar la connexió directa entre Sant Vicenç de Calders i Terrassa, eliminant els transbordaments obligatoris en autobús que han marcat el dia a dia de milers d’usuaris durant aquest temps. Municipis com Gelida, Vilafranca del Penedès o el Vendrell tornen així a estar connectats amb Barcelona sense rodejos ni solucions provisionals.
Un retorn amb matisos
Això sí, la normalitat encara no és total. En el tram entre Terrassa i Manresa es manté un servei mixt amb trens llançadora i transport per carretera, reflex que la xarxa continua lluny d’estar plenament estabilitzada.
La reobertura arriba, a més, sense grans anuncis previs i amb certa confusió entre usuaris, molts dels quals es van assabentar en arribar a l’estació que els trens tornaven a circular.
El tall es va originar arran de l’accident del 20 de gener, quan un despreniment va provocar l’impacte d’un tren contra un mur, causant un mort i desenes de ferits. Des d’aleshores, l’R4 s’ha convertit en símbol del deteriorament estructural de Rodalies: incidències constants, pèrdua d’usuaris i una sensació generalitzada de col·lapse del servei.
