El Govern defiende que esta modificación permitirá modernizar instalaciones y dar seguridad jurídica a los clubes náuticos, históricamente amenazados por concursos concesionales que favorecían a operadores con mayor capacidad financiera. El PP sostiene que la norma “blinda” la continuidad del modelo de club social y deportivo, especialmente en puertos gestionados por entidades sin ánimo de lucro.
Sin embargo, ahí aparece la principal crítica de la oposición y de parte del sector marítimo: la ley beneficia también, y de forma muy significativa, a las marinas privadas y grandes concesionarios. Aunque reconoce la función social de los clubes náuticos, la reforma no establece una separación suficientemente contundente entre entidades deportivas y operadores puramente mercantiles.
El resultado práctico es que las concesiones privadas también podrán consolidarse durante medio siglo, dificultando futuras revisiones del modelo portuario y aumentando el riesgo de concentración de poder económico en determinados puertos estratégicos. Més per Menorca y otros grupos de izquierda han advertido de que la norma puede acabar favoreciendo una “privatización de facto” del litoral portuario balear.
La posición del PSIB ha sido especialmente incómoda. Los socialistas rechazaron la ampliación generalizada de concesiones, pero apoyaron algunos puntos concretos del texto durante la tramitación parlamentaria. Esa actitud ha sido interpretada por sus adversarios como un “doble juego”: evitar aparecer como un partido contrario a los clubes náuticos tradicionales, sin asumir plenamente una reforma percibida como favorable a grandes operadores privados.
Vox, por su parte, respaldó la reforma defendiendo la necesidad de reducir incertidumbre administrativa y facilitar inversiones estables en infraestructuras náuticas.
En el fondo, el debate no es únicamente técnico ni jurídico. La cuestión central es qué modelo portuario quiere Baleares (probablemente trasladable a otras regiones españolas) para las próximas décadas: uno basado en la función social y deportiva de los clubes náuticos o uno donde las concesiones a largo plazo consoliden cada vez más estructuras privadas difíciles de revertir.
